Exhibición del producto
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Camión frigorífico
Categoría:
Palabras clave:
Introducción resumida
Distancia entre ejes 1800 5600, Camión pesado HW13709XSTC de 9ª marcha, Shandeka; G5; Modelo básico; Vehículo especial; Refrigeración; Edición de lujo de cabina G5-U; Motor MC07H.35-60; Eje delantero de brazo autoajustable 1094 (tambor); Eje trasero simple de brazo autoajustable MCJ11BG (tambor); Relación de velocidad 4.11; Bastidor de doble capa (7 4/250); Resorte multilaminar estándar delantero menos trasero (3/3/109); Mecanismo de dirección nacional; Límite de velocidad 89 km/h; Sistema de escape estándar; Filtro de combustible de larga duración; ABS(4S/4M); Parachoques alto (todo metal); Llanta de aleación de aluminio delantera (nacional) llanta trasera normal; Neumáticos 295/80R22.5 (diseño longitudinal/18PR); Tanque de combustible de 600L; Cámara de cuatro posiciones; Extintor de incendios
Introducción detallada
Modelo del vehículo: ZZ5256XLCN56CGF1
Tamaño del vehículo: 12000*2600*3990
Tamaño de la caja: 9400 × 2410 × 2500
Potencia/caballos de fuerza: 257KW
Máquina hombre 350 caballos de fuerza (MC07H.35-60)
Configuración del chasis: distancia entre ejes 1800 5600, camión pesado HW13709XSTC de 9ª marcha, Shandeka; G5; Modelo básico; Vehículo especial; Refrigeración; Edición de lujo de cabina G5-U; motor MC07H.35-60; eje delantero de brazo autoajustable 1094 (tambor); eje trasero simple de brazo autoajustable MCJ11BG (tambor); relación de velocidad 4.11; bastidor de doble capa (7 4/250); ballestas multilaminares delanteras y traseras estándar (3/3/109); máquina de dirección doméstica; el límite de velocidad es de 89 km/h; sistema de escape estándar; filtro de combustible de larga duración; ABS(4S/4M); parachoques alto (todo metal); llanta de aleación de aluminio delantera (fabricada en China) llanta trasera ordinaria; neumáticos 295/80R22.5 (patrón longitudinal/18PR); tanque de combustible de 600L; cámara de cuatro posiciones; extintor de incendios
Introducción del proceso de la caja de incubación de carga superior
Nuevo proceso de aislamiento térmico de puente roto/cámara de aislamiento de estructura integral
1. La tela exterior es el nuevo plástico reforzado con fibra de vidrio mate grueso (sin absorción de calor)
2. Placa inferior: la parte inferior de la carrocería está hecha de placa de aluminio con tablero de ajedrez (equipada con ranura de ventilación de aleación de aluminio es plástico reforzado con fibra de vidrio plano)
3. Placa lateral, placa superior: estructura de aislamiento térmico de madera de quilla, material de aislamiento de poliestireno sándwich, tela exterior para el nuevo plástico reforzado con fibra de vidrio grueso
4. Adhesivo de resina de doble combinación completamente sellado/tornillo oculto penetra a través del compartimento reforzado
5. El aislamiento general es de madera de pino/material de aislamiento de poliestireno
6. El grosor de la carrocería es de 8 cm
7. Ángulo de envoltura galvanizado; envoltura de aleación de aluminio (refuerzo de remache de sellado de acero)
8. En el interior del compartimento se adopta una lámpara de iluminación LED y una luz lateral de la lámpara indicadora de ancho del compartimento
9. El marco de la puerta trasera está hecho de moldura de puerta de acero inoxidable engrosada, manilla de la esquina trasera
10. El marco de la puerta lateral está hecho de material de PVC; el borde de la puerta trasera está hecho de material de PVC (bajo coeficiente de transferencia de calor)
11. La viga auxiliar es acero de viga de vehículo Q710
12. Se instalan dos orificios de drenaje en el extremo delantero de la carrocería
13. Agregar tira de goma amarilla de aislamiento de puente roto del marco de la puerta trasera
14. El cojín de alambre de acero de goma de viga de 15 mm de espesor está equipado con un bloque de goma anticolisión, una placa de goma reflectante 3M y una manija
15. El imprimador de la viga auxiliar es pintura antioxidante, la superficie es pintura negra y otros accesorios son piezas estándar.
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